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현대자동차가 아이오닉 5 페이스 리프트 모델, '더 뉴 아이오닉 5'를 3월 4일 출시했습니다. 향상된 배터리 성능과 다양한 편의 사양을 더하고 디자인을 최신화해 상품성을 개선했습니다. 특히 주행 거리는 늘었지만 가격을 동결해 경쟁력을 높였습니다.
2024년 전기차 보조금 정책이 현대자동차에 유리한 조건으로 변경되었는데요, 덕분에 아이오닉 5 페이스 리프트를 3천만 원 후반에 구매할 수 있게 되었습니다.
오늘은 새롭게 출시된 더 뉴 아이오닉5의 달라진 디자인과 가격, 추가된 기능을 자세히 살펴보겠습니다.
📋 Contents
1. 아이오닉5 페이스 리프트 디자인 변화
1) 아이오닉5 페이스 리프트 외관 디자인
먼저 아이오닉5 페이스 리프트 모델의 달라진 외관 디자인을 살펴보겠습니다.
새로워진 더 뉴 아이오닉 5는 전・후면 범퍼에 새롭게 디자인한 스키드 플레이트를 적용해 와이드 한 느낌을 강조하며, 전면부의 가니쉬 히든 라이팅에 두 줄의 세로선을 연달아 배치한 그래픽을 적용했습니다.
이밖에도 디지털 사이드 미러 디자인을 둥글게 다듬고 크기를 줄였으며, 고객의 의견을 반영해 뒷유리에 리어 와이퍼를 적용했습니다.
디자인 변화가 크지 않아서 구형과 나란히 비교해 봐야 그 차이를 알 수 있습니다. 범퍼 하단의 디자인 변화와 새로운 휠 디자인이 눈에 들어오는데요, 페이스 리프트 모델이 더 강인한 느낌입니다.
새로운 휠은 기하학적인 디자인으로 공력을 높였으며, 50mm 길어진 리어 스포일러를 적용해 더욱 역동적인 측면부 디자인을 완성함과 동시에 공력 성능도 강화했습니다.
2) 아이오닉5 페이스 리프트 실내 디자인
아이오닉 5의 실내는 편안한 거주 공간이라는 테마를 유지하면서도 사용성과 편의성을 개선했습니다. 기존의 2 스포크 스티어링과 인포테인 먼트의 흰색 베젤의 변화가 가장 눈에 띄는데요, 더욱 고급스럽고 단정한 모습입니다.
아이오닉 5만의 이동식 센터 콘솔인 ‘유니버설 아일랜드(Universal Island)’는 상단부에 사용빈도가 높은 ▲1열 열선 및 통풍시트 ▲열선 스티어링 휠 ▲주차 보조 기능 등을 조작할 수 있는 물리버튼을 적용하고 하단부에 위치했던 스마트폰 무선 충전 패드를 상단부로 옮기는 등 레이아웃을 변경해 사용성을 대폭 개선했습니다.
또한 ▲웰컴&굿바이 ▲배터리 충전상태 ▲음성인식 상태 등 차량의 다양한 정보를 조명으로 표시해 주는 인터랙티브 픽셀 라이트가 적용된 3 스포크 스티어링 휠을 탑재하고, 고객의 사용성을 고려해 인포테인먼트 및 공조 조작계의 배치를 개선함으로써 조작 편의성을 높였습니다.
기존 아이오닉5와 큰 차이점을 모르시겠다고요? 비교해 보면 많이 달라진 점을 느끼실 수 있을 거예요. 기존의 가벼워 보였던 실내 디자인이, 이렇게 바뀌었습니다.
다양한 색상의 앰비언트 라이트로 실내 분위기를 바꿀 수 있습니다.
3) 더 뉴 아이오닉5 N Line 출시
현대자동차는 아이오닉5 페이스 리프트와 함께 '더 뉴 아이오닉5 N Line'도 함께 출시했습니다.
함께 출시되는 아이오닉 5 N 라인은 기본 모델에 ▲N 라인 전용 전∙후면 범퍼 ▲바디컬러 사이드 가니쉬 및 클래딩 ▲N 라인 엠블럼 ▲블랙 아웃사이드 미러 커버 ▲N 라인 전용 20인치 알로이 휠 ▲N 라인 전용 가니쉬 히든 라이팅 등을 적용해 역동적인 이미지를 강조한 것이 특징입니다.
실내에도 ▲N 라인 전용 가죽 스티어링 휠 ▲블랙 내장재 및 레드 스티치 ▲N 라인 전용 시트 ▲N 라인 전용 메탈 페달 및 풋레스트 등을 통해 스포티한 느낌을 극대화했습니다.
아이오닉 5N의 디자인이 탐났지만, 높은 가격과 강력한 성능이 부담되었다면 더 뉴 아이오닉 5 N 라인이 좋은 선택지가 될 것 같습니다.
4) 더 뉴 아이오닉 5 외관 색상
아이오닉 5는 외장 색상으로 ▲어비스 블랙 펄 ▲사이버 그레이 메탈릭 ▲에코트로닉 그레이 펄 ▲에코트로닉 그레이 매트 ▲아틀라스 화이트 ▲아틀라스 화이트 매트 ▲그래비티 골드 매트 ▲루시드 블루 펄 ▲디지털 틸 그린 펄 ▲얼티메이트 레드 메탈릭(N 라인 전용) 등 총 10종의 색상을 운영합니다.
5) 더 뉴 아이오닉 5 실내 색상
내장은 신규 색상인 ▲헤리티지 브라운을 비롯, ▲블랙 원톤 ▲다크 페블 그레이 ▲다크 틸 ▲테라 브라운 ▲블랙 원톤/레드 스티치 포인트(N 라인 전용) 등 총 6종의 색상을 운영합니다.
많은 리뷰어들이 새롭게 추가된 헤리티지 브라운 인테리어의 고급감을 칭찬했는데요, 제눈에도 헤리티지 브라운과 테라 브라운이 고급스러운 느낌을 더해주는 것 같아 멋져 보입니다.
더 뉴 아이오닉 5의 더욱 자세한 내용을 알고 싶으시다면 현대자동차에서 제공하는 카탈로그를 통해 확인하실 수 있습니다.
2. 더 뉴 아이오닉 5 가격
| 더 뉴 아이오닉 5 가격 | |
| E-Lite | 5,240만 원 |
| 익스클루시브 | 5,410만 원 |
| 프레스티지 | 5,885만 원 |
| N Line | 6,315만 원(세제혜택 전) |
현대자동차는 아이오닉 5의 상품성을 대폭 강화하면서도 전 트림의 가격을 동결해 전반적인 상품 경쟁력을 끌어올렸습니다.
판매 가격은 전기차 세제혜택 적용 후 기준으로 롱레인지 모델 ▲E-Lite 5,240만 원 ▲익스클루시브 5,410만 원 ▲프레스티지 5,885만 원입니다. N Line의 판매가격은 6,315만 원이며 세제혜택 적용 후 가격은 아직 공개되지 않았습니다.
아이오닉 5 페이스 리프트 가격표입니다. 트림별 적용되는 자세한 옵션은 가격표를 통해 확인하실 수 있습니다.
가격표의 이미지가 잘 보이지 않으시다면 아래 더 뉴 아이오닉 5 가격표를 다운로드하여보세요.
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아이오닉 5의 옵션을 더한 자세한 가격과 모의 견적을 계산하기 원하신다면 현대자동차 홈페이지에서 간단하게 알아보실 수 있습니다.
3. 더 뉴 아이오닉 5 제원 및 주행가능 거리
더 뉴 아이오닉 5의 주요 제원입니다. 아이오닉 5는 준중형급 크기지만 내연기관을 사용하는 전기차와는 다르게 넓은 휠베이스를 가지고 있습니다. 휠베이스는 실내공간을 결정하는 크기인데요, 덕분에 아이오닉 5의 실내는 넉넉한 공간을 제공합니다.
현대자동차는 아이오닉 5에 84.0 kWh의 4세대 배터리를 탑재해 1회 충전 주행가능거리를 획기적으로 늘렸습니다.
아이오닉 5는 에너지 밀도가 높아진 4세대 배터리가 적용됨에 따라 배터리 용량이 77.4 kWh에서 84.0 kWh로 늘어났으며 1회 충전 주행가능거리도 458km에서 485km로 증가했습니다.
특히 급속 충전 속도를 높여 배터리 용량이 늘어났음에도 기존 모델과 동일하게 350kW급 초급속 충전 시 18분 이내 배터리 용량의 80%(10%->80%)까지 충전이 가능해졌습니다.
아이오닉 5의 전비는 위와 같습니다. 더 높은 주행거리를 위해 연비가 좋은 2WD 모델을 추천드립니다.
4. 더 뉴 아이오닉 5 주요 기능
1) 인포테인먼트 시스템 업그레이드
아이오닉 5는 기존 내비게이션에서만 가능했던 무선 소프트웨어 업데이트(OTA)의 범위를 제어기까지 확대 적용해 차량의 주요 전자 제어와 연계된 기능을 최신 상태로 유지할 수 있습니다.
또한 인포테인먼트 시스템을 통해 영상 및 고음질 음원 콘텐츠를 즐길 수 있는 블루링크 스트리밍 서비스와 대화하듯 자연스럽게 사용 가능한 자연어 음성 인식 기능을 탑재해 고객에게 SDV 기반의 첨단 소프트웨어 경험을 제공합니다.
2) 다양한 편의사양 적용
보다 안전하고 편리한 이동이 가능하도록 ▲직접식 감지(HOD, Hands On Detection) 스티어링 휠 ▲차로 유지 보조 2(LFA 2) ▲원격 스마트 주차 보조 2(RSPA 2) ▲전방/측방/후방 주차 충돌방지 보조(PCA-F/S/R) ▲전방/측방/후방 주차 거리 경고(PDW-F/S/R) 등 운전자를 위한 다양한 안전 및 편의 사양이 새롭게 탑재됐습니다.
이밖에도 ▲지능형 헤드램프(IFS, Intelligent Front-lighting System) ▲디지털 키 2 ▲디지털 센터 미러(DCM) ▲빌트인 캠 2 ▲2열 리모트 폴딩 등 고객 선호도가 높은 사양이 대거 적용돼 상품성이 더욱 강화됐습니다.
3) 승차감과 충돌 안전 성능 강화
아이오닉 5는 주행 진동을 개선하고 실내 소음 유입을 줄여 고객에게 개선된 승차감과 정숙성을 제공합니다.
현대자동차는 아이오닉 5에 차속과 노면 상태에 따라 타이어에 다르게 전달되는 주파수를 활용, 노면에서 올라오는 진동을 완화하는 ‘주파수 감응형 쇽업소버(Shock Absorber)’를 적용해 주행 고급감을 높였습니다.
또한 차체 하부, 후륜 휠 하우스 등 주요 부위의 강성을 강화해 민첩하면서도 안정적인 거동을 구현함과 동시에 저주파 부밍 소음을 감소시켰으며, 모터 소음 제어를 최적화하고 후륜 모터의 흡차음 면적을 넓혀 정숙성을 강화했습니다.
이밖에도 측면 충돌 안전 성능을 강화하기 위해 B필러와 전∙후석 도어의 강성을 보강하고, 2열 측면 에어백을 추가한 8 에어백 시스템을 적용해 우수한 안전성을 확보했습니다.
오늘은 더 뉴 아이오닉 5에 대해 알아봤습니다. 높아진 상품성에 실질적인 구매가격은 낮아져 전기차 구매를 고려하신다면 좋은 선택지가 될 것 같습니다. 긴 글 읽어주셔서 감사합니다.
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