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르노코리아는 기자간담회에서 르노의 순수 전기차 세닉 E-Tech를 국내에 처음 공개하며, 내년 국내 출시할 것이라고 밝혔습니다. 세닉 E-Tech electric은 지난 2월 제네바 국제 모터쇼에서 '2024 올해의 차'를 수상하며 상품성을 인정받은 차량입니다.
국내에 출시한다면 EV3, EV5와 경쟁하며 높은 인기를 끌 것으로 보입니다. 오늘은 2025년 국내에 출시될 세닉 E-Tech에 대해 자세히 살펴보겠습니다.
📋 Contents
1. 르노 세닉 E-Tech 디자인
르노코리아가 국내 시장 공략을 강화하기 위해 박차를 가하고 있습니다. 이를 위해 회사의 사명을 변경하고 르노의 '로장주' 엠블럼을 적용하여 새로운 브랜드 전략을 펼치고 있습니다.
르노 E-Tech 디자인은 새로운 르노 패밀리룩을 적용해 강인한 모습입니다. 전면에는 로장주 로고와 유사한 패턴이 그릴의 형상을 하고 있으며, 가로형 헤드램프와 세로 형태의 DRL이 자리하고 있습니다.
전기차는 공기저항 계수를 낮추기 위해 유선형으로 디자인하기 마련인데, 독특하게도 조각처럼 각진 프런트 엔드 디자인을 하고 있습니다. 도어에는 플러시 핸들을 적용하였으며, 뒷모습은 굵은 선을 넣어 대담하게 디자인하였습니다. 천정은 불투명 파노라마 글라스 루프로 되어있습니다.
실내에는 12인치 스크린 2개를 사용하여 미래적인 느낌을 주고 있습니다. 세로 형태의 인포테인먼트 모니터에는 openR 링크 멀티미디어 시스템을 적용해 내비게이션, 음성 제어 등 50개 이상의 앱을 실행할 수 있습니다.
작은 차체에 비해 넉넉한 휠베이스로 넉넉한 실내공간을 갖추고 있습니다. 트렁크는 4:2:4로 폴딩 할 수 있어 다양하게 활용이 가능합니다.
도어에 패턴이 적용된 앰비언트 라이트가 장착되어 고급스러운 느낌을 줍니다.
이미 많은 유튜버들이 플래그십스토어 '르노 성수'를 찾아 세닉 E-Tech에 대한 리뷰를 진행했습니다. 특히, 모카 김한용 기자님의 리뷰는 세닉의 디자인과 제원에 대해 자세히 설명해 주셨습니다. 해당 영상 공유해 드려요.
2. 세닉 E-Tech 제원 및 파워트레인
세닉 E-Tech는 르노-닛산-미쓰비시 얼라이언스의 전기차 전용 플랫폼 CMF-EV를 기반으로 제작되었습니다. 트림에 따라 최대 87㎾h 배터리팩을 적용해 620㎞(WLTP 기준)를 주행할 수 있습니다. 참고로 아이오닉 5 롱레인지 2WD 모델의 WLTP 기준 주행 가능거리는 507km입니다.
이 차량은 최대 150kW의 DC 고속 충전이 가능하며, 0에서 62 mph까지의 가속은 8.4초가 소요되며 최고 속도는 170 kph(105 mph)에 이릅니다.
차량의 크기는 길이 4,470mm, 전폭 1,864mm, 높이 1,571mm, 휠베이스 2,785mm의 소형 전기 SUV입니다. 국산차와 비교한다면 아이오닉 5보다 작고 니로 EV보다 조금 큰 크기입니다. 새롭게 출시될 기아 EV3와 비슷한 크기로 생각됩니다.
3. 2025년 국내 출시 예정
르노코리아가 르노의 순수 전기차 세닉 E-Tech를 국내에 처음으로 공개하며, 내년 국내 시장에 출시할 것이라고 발표했습니다. 가격은 미정입니다. 이 모델은 지난 2월 제네바 국제 모터쇼에서 22개국 58명의 심사위원 평가로 최고 영예인 '2024 올해의 차'를 수상했습니다.
또한, 르노코리아는 올해 하반기 출시 예정인 새로운 하이브리드 중형 SUV(프로젝트명 오로라 1)를 오는 6월 열리는 2024 부산모빌리티쇼에서 처음 공개할 예정입니다.
이날 간담회에서 르노코리아는 국내 생산 모델과 수입 모델을 함께 운용하며 매년 1대의 신차를 국내 시장에 출시할 것이라는 계획도 발표했습니다.
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